11月14日开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，推迟返程的“神二十”（即神舟二十号）乘组吉祥追忆。

11月14日，载着神舟二十号航天员乘组的神舟二十一号载东说念主飞船复返舱在东风着陆场到手着陆图片泉源：新华社发（汪江波摄）

　　这次“回家”不太一般，三位航天员并未搭乘“老伴计”神舟二十号载东说念主飞船，而是乘坐刚到天际不久的神舟二十一号载东说念主飞船。此前，一则神舟二十号疑似遭空间微小碎屑撞击的讯息为复返任务添加变数。这次看似安心的换乘背后，暗含着一场马上、玉成的天际挽回。

　　神舟二十号出了什么事儿？据中国载东说念主航天工程网讯息，在拍照判读、联想复核、仿真分析和风洞进修的基础上，经概述评估，神舟二十号载东说念主飞船复返舱舷窗玻璃出现渺小裂纹，最大可能是受空间碎屑外部冲击导致，不知足载东说念主安全复返的放行要求。

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　　国外航天行家雨告白诉《逐日经济新闻》记者，飞船舷窗分为三层，最外一层是防热玻璃，内两层玻璃则用于承压。他分析说，当舷窗玻璃出现渺小裂纹时，最好情况是毫无影响，其次是仅最外层防热玻璃损坏，但也弗成摒除飞船复返时，因防热层损坏，高温等离子体进而烧穿内两层玻璃导致舱体泄压的情况。

　　雨广进一步分析说，这会带来两个严重效用：一是高温气体涌入舱内，可能形成未知龙套；二是飞船气动外形被龙套，可能导致再入姿态和轨迹失控。

　　雨广又以2003年哥伦比亚号航天飞机事故为例说说念，由于哥伦比亚号腾飞时，一块零散的泡沫塑料撞击损坏了隔热瓦，导致航天飞机在复返时最终解体。

　　这次事件更为疏淡之处在于，问题发生在乘组轮流时间。雨广示意，这时间，空间站后向对接口停泊天舟九号货运飞船，前向对接口为神舟二十一号飞船，而神舟二十号飞船位于节点舱下方，空间站已莫得对接位置留给济急飞船。

　　据雨广分析，咱们之后的礼聘是这么产生的：在空间站未出现极点危机时，不冒险使用有潜在风险的飞船；同期，让照旧在轨驻留204天的神舟二十号乘组搭乘莫得问题的新飞船复返；再用最快时候组织辐照神舟二十二号飞船，行为神舟二十一号乘组复返时的认真“座驾”。

10月31日晚，搭载神舟二十一号载东说念主飞船的长征二号F遥二十一运送火箭在酒泉卫星发命中心点燃辐照图片泉源：新华社记者连振摄

　　撑捏上述决策逻辑的是中国航天“调度备份”花式。据报说念，中国空间站任务阶段经受“调度待命”战略，即在前一发载东说念主飞船辐照时，后一发载东说念主飞船和运送火箭在辐照场待命，通过在轨停泊飞船和辐照场待命飞船共同确保在轨航天员安全。一朝出现突发情景，待命状态的飞船就能实时现实济急挽回辐照，达成天际挽回。

　　雨广示意，“调度备份”花式将后续任务资源前置，既知足济急需求，又幸免资源闲置。“这种调度备份花式固然要多花一些钱，但本钱低于再单独准备一艘挽回飞船。”雨广还说说念，神舟二十二号原来谋划半年后辐照，现时提前辐照了，后续则需尽快准备神舟二十三号飞船补位。

　　另一方面，这次裂纹疑因微小空间碎屑撞击，折射出近地轨说念竖立中的共性风险。跟着群众交易航天与低轨卫星“星座”的发展，空间碎屑问题日益严峻。

　　若何翔实空间碎屑阻止？雨广坦言，责罚空间碎屑的本色操作本钱较高，关于10厘米以上的较大碎屑，航天器经常经受主动阴私的战略，而濒临难以预警的微小碎屑，主如果通过加装空间碎屑驻防安设，晋升起义碎屑撞击的智商。

　　在各式应答有规划中，雨广更看好激光取销时间的长进。该时间的大致历程为：以激光映照到碎屑名义，使其材料部分汽化，产生微弱的气体喷射副作用劲，从而责问碎屑的轨说念高度；通过长久不断的作用，不错显耀裁汰碎屑在轨寿命，进而责问碰撞概率。这种边幅不浪掷激动剂，而是使用太阳能板产生的电力，尽管主要适用于较小尺寸的碎屑，但现时来看是最好的边幅。

　　（应受访者要求开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，雨广为一名）