3 月 26 日开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，长城汽车在重卡本事发布会上推出 Hi4-G 超等智能混动系统，通过本事立异对标重卡行业高端阛阓。这次发布的中枢本事包括大家首个重卡 8 挡 DHT 变速器和九合一能源域截止器，针对资料物流运输场景进行专项优化。

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在中国半缅想引车表率工况 ( CHTC-TT ) 测试中，Hi4-G 系统的百公里油耗为 29.7 升，低于刻下行业第四阶段 35.8L/100km 的燃料阔绰限值。针对不同施走运营场景的测试数据泄漏，郑州 - 广州平原标载工况油耗为 25.7 升 / 百公里，临沂 - 上海平原快递场景施走运营油耗为 19.9 升 / 百公里，昆明 - 上海山区冷链场景油耗为 25.1 升 / 百公里，杭州 - 重庆复合工况为 25.7 升 / 百公里。

发布会现场，长城重卡展示了一辆"破车"，这是首辆搭载 Hi4-G 超等智能混动系统的锻练车，如故跑了超 40 万公里，历程高温、高寒、高原极限场景测试，及巨额多样场景路试。

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本事组成方面，Hi4-G 系统罗致康明斯 13L 高热效果柴油发动机，搭载两台 Hair-pin 扁线电机，额定功率 120kW，峰值功率可达 180kW。变速箱前端内置两台电机，最大输出功率 360kW，变速箱输入扭矩达 4500 牛米。系统还配备 30C 高倍率能源电板，撑抓快速充放电。

为阔别现存重卡居品，长城重卡将乘用车级别的悦目性和智能化带入商用车鸿沟，包括 HUD 昂首泄漏、电子手刹、无钥匙插足、座椅透风加热等建树，并联结东说念主体工程学策动的多功能气囊悬浮座椅，以进步卡车司机的用车体验，编削了传统重卡仅得志基本功能需求的行业近况。

与此同期，长城重卡还搭载了基于 AI 大模子的域截止器，撑抓 9 种能源步地切换和 10 种混动步地，大概字据驾驶民俗和道路进行深度学习，已毕"一齐一策"的工况自稳妥调度。同期，撑抓 OTA 升级。

为优化本事决议，长城汽车斥地了"卡友共创"机制，邀请一线卡车司机参与本事研发。举例，针对山区说念路的电能需求，公司与卡友一齐研发大倍率电板，撑抓快充快放；针对高速平原路况，通过分析驾驶数据优化截止策略，进步能源讹诈效果。

日前，长城汽车还文告与康明斯签署计谋相助条约，权谋聚合斥地混杂能源专用发动机。本次发布会上，长城汽车董事长魏建军向业内发起油耗挑战，愉快如有车型油耗更低，将免费提供 Hi4-G 车型一年。

从本事道路来看，长城汽车在刻下重卡行业开阔看好纯电动本事的配景下，选拔混杂能源道路。其以为，在双碳指标配景下，混杂能源本事不错有用均衡资料运输的续航里程和经济性问题，至极是针对 800 公里以上的资料主线运输场景。

长城汽车董事长魏建军，图片泉源：长城汽车

字据测算开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，比拟传统柴油重卡，Hi4-G 系统可使油耗镌汰 15%-25%。关于年运营 25 万公里的重卡，可省俭约 10 万元燃料本钱。这一本事立异不仅为物流企业镌汰运营本钱，也为商用车减碳提供了新的处理决议。