继德国公共、好意思国福特、日今日产之后，全球最大的汽车零部件供应商博世也传出了裁人的音讯。

近日，德国金属工业工会（IG Metall）发布声明称，博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向家具干系的岗亭。

随后，博世发言东谈主也证实了这一音讯：“公司将在全球裁人5500东谈主，其中德国将占3800东谈主；而未被裁人的职工也需要降薪和减少工时，瞻望将影响卓绝10000东谈主。”

博世亮相2024北京车展（图片着手：博世官网）

具体来说，博世筹备到2027年底在其跨规模筹算机搞定有谋略部门裁人3500东谈主，其中一半将在德国工场，这表理智能驾驶扶直系统和自动驾驶搞定有谋略的需求疲软。

同期，博世还筹备到2032年在德国希尔德斯海姆工场裁人约750东谈主，其中到2026年底筹备裁人600东谈主。

此外，博世还告示裁减位于德国斯图加特隔邻施瓦本格明德工场的转向系统部门，筹备在2027-2030年时辰裁减多达1300个职位。

对此，博世发言东谈主暗示，“汽车行业正濒临严重的产能填塞问题，竞争和价钱压力捏续加重，公司必须作念出诊治。而实质的裁人数字，要等公司和劳工代表协商之后才气说明。不仅如斯，即使职工省略保住饭碗，也要面对饭碗变小的新实验（指劳工的工时将被镌汰）。”

据悉，这些劳工蓝本每周工时梗概是38-40小时，从2025年3月起，坐褥线工时将调降为每周35小时。换算成薪资，梗概是减薪12.5%。

博世中国总部大楼（图片着手：博世官网）

事实上，这并非博世初次大限度减员。近几个月来，博世一再告示筹备在全球范围内裁人，其中在本月初，博世告示将在德国工场裁人7000东谈主，主如若在汽车供应部门，但也有来自器用部门和处理家用电器的BSH子公司的职工。

其时，博世CEO Stefan Hartung就曾暗示，公司2024年将无法结束经济见地，可能会进一活动整东谈主员。没念念到这个“可能”来的如斯之快，以致才昔时了20天。

针对这一征象，有业内东谈主士指出，随着中国汽车企业遏抑扩大商场份额，加上电动汽车需求增速放缓征象捏续，使得德国、好意思国、日本等传统“汽车强国”的汽车行业正在加快结构诊治。

动作全球最大的汽车零部件厂商，全寰宇有在使用的15亿辆汽车里，一谈王人有博世的零部件。由于电动汽车产业快速发展开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，瞻望2024年将达到新车销售的15%以上。这也意味着，传统汽车零部件的需求随着快速下落，包括火星塞、传动皮带、引擎和变速箱等，这些王人是电动汽车用不到的，因此也平直冲击到了博世的业务。