在结伙主导的燃油车时辰，年青东说念主频频是最容易被冷漠的群体。结伙品牌诚然高举着为年青东说念主造高颜值、造时尚说明汽车的旗子，事实上也不行否定，结伙品牌针对追求个性化的年青群体造了不少经典车型，但不菲的订价却又把他们拒之门外。

如曾落地价来到14-15万的念念域、菲斯塔、昂克赛拉，起售价超20万元的高尔夫GTI、起售价超30万元的丰田86……为年青东说念主造车，喊着喊着……最终只剩下一句泛论！

诚然不敢说结伙毁灭了年青东说念主，但用不菲的价钱标定年青群体，似乎在明里暗自告诉你，趣味趣味唯有有裕如的预算方会被隆重平等。与其说结伙品牌为年青东说念主造了不少好车，倒不如说它们用高溢价赚得盆满钵满。

时于当天，咱们在结伙阵营中难以找到一款能同期兼顾高性价、高颜值、大空间、高性能的轿跑。不外话又说回来，这正好亦然自主的机遇，尤其是为年青东说念主造第一辆轿跑的赛说念上，自主车企使出了周身解数，以致造出的轿跑比结伙更出色，今天给群众共享的第二代UNI-V即是当中的典范。

兵哥和UNI-V算是第N次结缘，第一代UNI-V于2022年推出商场一炮而红，兵哥其时也在海南进行了试驾，第一代UNI-V在颜值、能源、空间、智能等维度有着极高完竣度令东说念主印象潜入。目下第二代UNI-V自本年3月上市以来保合手月均销量超5000辆的佳绩，足以解释第二代UNI-V在年青破钞者心中的地位。

年青东说念主之是以为年青东说念主，恰是因为预算有限，袭取着钱要花在刀刃上的破钞理念。长安UNI-V对年青东说念主的领路更透澈，新车一直保合手低至10.89万元起的售价推出向商场，其比较以往领有相通颜值、空间、能源的结伙说明轿车，结伙轿跑的起售价多量高达13-14万元，落地价来到14-16万元，而以长安UNI-V为代表的自主轿跑果真作念到了让轿跑的价值记忆。

更惊喜的是，10.89万元绝非UNI-V的底价，截止12月15日，购买第二代UNI-V至高可享4.2万元现款优惠（以旧换新补贴27000元+访佛国补15000元），全系售价低至7.49万元起，全款落地不到10万元便能圆年青东说念主的轿跑梦。

反不雅结伙阵营，甭管是轿跑仍是打着为年青东说念主造车的模样而来，推出的新车要么售价偏高不亲民，要么空间短促伪善用，要么能源弱与轿跑定位相左。

就拿念念域和伊兰特来说吧，念念域曾是15万级结伙轿车的爆款标杆，时尚时尚的高颜值及1.5T发动机爆发7秒级的性能，一度令年青东说念主为之放纵到涨价提车的地步，不外略为缺憾的是，念念域配了CVT无级变速箱，说明性能清亮是打了扣头的。

伊兰特相通说来话长，9.98万元起售却只给你配了1.5L发动机，零百加快连10秒的门槛皆波及不到，而1.4T能源版的起售价高达12.98万元，谈何说明，谈何性价比？

UNI-V让轿跑实至名归

以落地不到10万元的成交价，就能给你高颜值、高性能、大空间和强智能，第二代UNI-V绝不见原地撕开了结伙轿跑的遮羞布。咱们要明白，年青东说念主购车预算虽不淳朴，但需求理当被隆重对待！

结伙以能源永别价钱与级别体系的作念规则东说念主嗤之以鼻，第二代UNI-V即是要冲突结伙订价体系的潜轨则，能源给以更是绝不惜啬。新车提供蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7挡湿式双聚散变速箱能源组合，另外还提供2.0T+8AT能源总成可选，知足你更高阶的速率与心计。

蓝鲸新一代NE1.5T发动机的最大功率为138kW，峰值扭矩达300N·m，性能和扭矩均要强于相通搭载1.5T能源的念念域和星瑞。蓝鲸系列发动机的上风在于平衡，保证巩固苍劲的能源性能之余，还能兼顾邃密的燃油经济性，WLTC百公里油耗更是低至6.37L，失色部分结伙混动车型的油耗。

当咱们在驳倒一款车的驾控优劣，操控到底是什么？兵哥更心爱用“木桶表面”作譬如。一只木桶能装几许水，不是由最长的木板决定的，而是取决于最短的那一块。换言之，一款轿跑的操控性能，短板频频决定说明上限。

第二代UNI-V深以为然，因此在说明的打造上更是作念到了不遗余力。该车基于专属的轿跑底盘打造，它比较念念域、星瑞等轿车领有更纯血的说明基因，八成发达更大的说明后劲，轮胎配的是马牌 MC6高性能说明轮胎，比较竞品用料更厚说念，刚正是带来更优的操稳。

第二代UNI-V还配备了DTV动态扭矩矢量收尾系统，该项技艺最早愚弄于赛车上，DTV动态扭矩矢量收尾能寂寞篡改每个车轮的扭矩，尤其是在弯说念行驶时智能分拨表里侧车轮的驱能源，按照驾驶员的意图精确收尾车辆的说明轨迹，作念到指哪打哪，弯说念行驶更巩固安全。

UNI-V让操控和说明可视化

论提供情愫价值，第二代UNI-V不输百万级轿跑。该车除了领有说明时尚的外不雅，还搭载了智能电动尾翼、说明格调座椅、遮掩式灵巧迎宾把手、排气声浪及SUPER RACE2.0赛说念模式等功能。其中，当车速跳跃80km/h时智能电动尾翼会随速灵通，作念到凭据车速的变化作念到自动升降，电动尾翼开启后最高可提供25kg的下压力。

而在SUPER RACE2.0赛说念模式下，油门、转向、能源反应更灵敏，加快超车更积极，驾驶起来令东说念主愈加沉静淋漓。

皆说安全是最高阶的豪华，关于一款主打说明的轿跑来说相通如斯。第二代UNI-V在主/被迫安全上给到远超竞品的赤忱，如全系标配主动刹车、并线援救、车说念偏离预警、前线碰撞预警、车说念保合手援救等主动安全功能。

第二代UNI-V尊贵版还多了DOW开门预警、后方碰撞预警等，看重诸如开门杀等事故发生，而星瑞、念念域、艾瑞泽8等竞品均无以上功能，对比之下，第二代UNI-V的主动安全在同级别或同价位里作念到了碾压式率先。

被迫安全相通率先同级，车辆选择“方舟笼”安全车身结构打造，高强钢占比高于90%轿车法度，车身关节部位选择1500Mpa高强度钢，止境于1cm²能承受15吨压力，等同于2-3个成年大象的重压。论安全作念工法度，咱们不错永远信服长安汽车。

既然是为年青东说念主打造的第一台说明轿跑，那在年青东说念主护理的智能科技方面，第二代UNI-V又会给咱们带来哪些体验？要是你以为L2级援救驾驶、10向主驾驶位电动调治、座椅记念、手机无线充电、64色车内环境氛围灯、语音免叫醒词、行车记载仪、语音识别、540°影像等早已司空见惯。

那么，诸如Face ID、手势收尾、面部识别、多指飞屏收尾、车载KTV等功能，10万级的第二代UNI-V就能给到你，只可说豪横到不讲武德。

还有即是空间，轿跑为了追求高颜值而乘坐空间多几许少会作念出和洽，要是你接头第二代UNI-V就无谓有太多的畏怯，2750mm的轴距达到A+级轿车的水准，空间无需作念任何和洽。浩繁的空间、说明的外不雅是它对Z期间年青东说念主的潜入知悉，更是刷新了年青东说念主对轿跑的领路，以致果真让“豪车梦”遗民化。

总结

无论是在颜值、能源、操控，仍是空间、智能化层面，第二代UNI-V在各方面均黑白常平衡的。即便在新能源卷席之下，燃油车濒临极大的竞争冲击，但在若何知足年青东说念主对说明轿跑的个性化需求上，第二代UNI-V长期站在年青东说念主的角度，坚合手以安全为底线，为他们带来越过时待的体验，让年青东说念主尽情抒发自我，开释心计与惬心。

以致在用车玩车上，让年青东说念主秀出自我，官方为用户打造UNI-V潮改文化节，让UNI-V用户宽深爱、斗胆潮开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，尽情展示自我风仪。追溯面前轿跑圈，果真从价钱、居品力、情愫价值面为年青东说念主提供全面优质的高价值轿跑，不错说，第二代UNI-V是为数未几的一款。